Location Ad
Ad
Ad
ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 ਵਿਰੁੱਧ ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ ਵਿਰੁੱਧ ਡਿutਟਜ਼ ਫਾਹਰ ਐਗਰੋਲਕਸ 70 ਵਿਰੁੱਧ ਨਿ Hol ਹੌਲੈਂਡ 3630 ਟੀਐਕਸ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ+4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਤੁਲਨਾ
Tractor.cmv360.com ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011, ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ, ਡਿutਟਜ਼ ਫਾਹਰ ਐਗਰੋਲਕਸ 70 ਅਤੇ ਨਿ Hol ਹੌਲੈਂਡ 3630 ਟੀਐਕਸ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ+4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 ਦੀ ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ ₹8.57 Lakh, ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ ਦੀ ₹11.99 Lakh, ਅਤੇ ਡਿutਟਜ਼ ਫਾਹਰ ਐਗਰੋਲਕਸ 70 ਦੀ ₹10.35 Lakh ਹੈ ਜਦਕਿ ਨਿ Hol ਹੌਲੈਂਡ 3630 ਟੀਐਕਸ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ+4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ₹10.20 Lakh ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਮਰਥਾ 2942 ਸੀਸੀ ਹੈ ਜੋ 49 HP ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਮਰਥਾ NA ਸੀਸੀ ਹੈ ਜੋ 47 HP ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿutਟਜ਼ ਫਾਹਰ ਐਗਰੋਲਕਸ 70 ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਮਰਥਾ 3000 ਸੀਸੀ ਹੈ ਜੋ 45 HP ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਨਿ Hol ਹੌਲੈਂਡ 3630 ਟੀਐਕਸ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ+4 ਡਬਲਯੂਡੀ NA ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ 49 HP ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011, ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ, ਡਿutਟਜ਼ ਫਾਹਰ ਐਗਰੋਲਕਸ 70 ਅਤੇ ਨਿ Hol ਹੌਲੈਂਡ 3630 ਟੀਐਕਸ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ+4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰਥਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 2000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 2250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 1700-2000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਉਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਿਲਿੰਡਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਇੰਜਣ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011, ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ, ਡਿutਟਜ਼ ਫਾਹਰ ਐਗਰੋਲਕਸ 70 ਅਤੇ ਨਿ Hol ਹੌਲੈਂਡ 3630 ਟੀਐਕਸ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ+4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 Vs ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ Vs ਡਿutਟਜ਼ ਫਾਹਰ ਐਗਰੋਲਕਸ 70 Vs ਨਿ Hol ਹੌਲੈਂਡ 3630 ਟੀਐਕਸ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ+4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਤੁਲਨਾ ਦਾ ਸੰਖੇਪ
| ਕੁੰਜੀ ਹਾਈਲਾਈਟਸ | ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 | ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ | ਡਿutਟਜ਼ ਫਾਹਰ ਐਗਰੋਲਕਸ 70 | ਨਿ Hol ਹੌਲੈਂਡ 3630 ਟੀਐਕਸ ਸੁਪਰ ਪਲੱਸ+4 ਡਬਲਯੂਡੀ |
|---|---|---|---|---|
| ਮੁੱਲ | ₹ 8.57 Lakh | ₹ 11.99 Lakh | ₹ 10.35 Lakh | ₹ 10.20 Lakh |
| ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ | 49 HP | 47 HP | 45 HP | 49 HP |
| ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ | 2942 Cc | NA Cc | 3000 Cc | NA Cc |
| ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 1800 Kg | 2000 Kg | 2250 Kg | 1700-2000 Kg |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ | ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ਡੀਜ਼ਲ | ਡੀਜ਼ਲ |
Engine & Transmission
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਘੋੜਾ ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)
ਟਾਰਕ (ਐਨਐਮ)
ਫਾਰਵਰਡ ਗੇਅਰਜ਼
ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰਸ
ਕਲਚ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ
ਕੂਲਿੰਗ
ਆਰਪੀਐਮ
ਪੀਟੀਓ ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ (cc)
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
Performance & Drivetrain
ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ (ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
ਉਲਟਾ ਗਤੀ (ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
Body & Suspension
ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
3 ਪੁਆਇੰਟ ਲਿੰਕੇਜ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ
Dimensions & Capacity
ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਕੱਦ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (Ltr)
Wheels, Tyre & Brakes
ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ)
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ)
ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ
Comfort & Convenience
ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ
Others
ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਾਰੰਟੀ
ਫੀਚਰ
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਡੀਜ਼ਲ
ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਡੀਜ਼ਲ
ਡੀਜ਼ਲ
ਘੋੜਾ ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)
49
47.5
NA
49.5
ਟਾਰਕ (ਐਨਐਮ)
205
NA
NA
NA
ਫਾਰਵਰਡ ਗੇਅਰਜ਼
8
1
8
12
ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰਸ
2
1
2
3
ਕਲਚ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਡਿਊਲ ਕਲਚ
NA
ਸੁਤੰਤਰ ਪੀਟੀਓ ਕਲਚ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ/ਡਬਲ
ਸੁਤੰਤਰ ਪੀਟੀਓ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਕਲਚ
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ
ਸੁੱਕੀ ਕਿਸਮ
ਖੁਸ਼ਕ
ਖੁਸ਼ਕ ਕਿਸਮ
ਤੇਲ ਬਾਥ
ਕੂਲਿੰਗ
ਏਅਰ ਕੂਲਡ
ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ
NA
NA
ਆਰਪੀਐਮ
2100
3000
2200
NA
ਪੀਟੀਓ ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)
43.6
42
59.5 ਐਚ. ਪੀ.
43
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਹੈਲੀਕਲ ਕੰਸਟੈਂਟ ਜਾਲ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਜਾਲ/ਸਿੰਕਰੋਮੇਸ਼
ਅੰਸ਼ਕ ਸਿੰਕਰੋ ਜਾਲ
ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ (cc)
2942
NA
3000
NA
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ
49 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਐਚਪੀ
NA
NA
ਐਫਪੀਟੀ ਐਸ 8000
ਗੀਅਰਬਾਕਸ
8 ਅੱਗੇ + 2 ਉਲਟਾ
1 ਅੱਗੇ + 1 ਉਲਟਾ
8 ਅੱਗੇ + 2 ਉਲਟਾ/12 ਫਾਰਵਰਡ + 3 ਰਿਵਰਸ
12 ਐਫ+3 ਆਰ ਏ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
3
NA
NA
NA
ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ (ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
2.6 - 34.1
NA
1.72 - 31.1
ਉਲਟਾ ਗਤੀ (ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)
3.2 - 12.7
NA
2.49 - 13.92
ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
1800
2000
2250
1700 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/2000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
3 ਪੁਆਇੰਟ ਲਿੰਕੇਜ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਕੈਟ II, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ (ADDC)
ਬਿੱਲੀ.1
ਲਾਈਵ, ਆਸਾਨ ਲਿਫਟ ਅਤੇ 4 ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਿੰਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਏਡੀਡੀਸੀ
ਡੀਆਰਸੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਟਰ ਵਾਲਵ
ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
3570
3280
3315
NA
ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
1930
1830
2285
NA
ਕੱਦ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
2120
1600
NA
NA
ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
2210
2250
NA
NA
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
2100
NA
NA
NA
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
460
400
400
NA
ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
3100
2700
NA
NA
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (Ltr)
60
60 + 40
70
60
ਬ੍ਰੇਕ
ਤੇਲ ਡੁੱਬੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਸ
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਈ - ਬ੍ਰੇਕ, ਓਇਬ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਤੇਲ ਲੀਨ ਸੀਲਬੰਦ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਪਰੀ ਤੇਲ ਲੀਨ ਮਲਟੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ)
7.5x16/6.5 ਐਕਸ 16
NA
NA
9.50 x 24
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ)
16.9ਐਕਸ 28/14.9ਐਕਸ 28
NA
NA
16.9 x 28
ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ
2 ਡਬਲਯੂਡੀ
4 ਡਬਲਯੂਡੀ
2 ਡਬਲਯੂਡੀ
4 ਡਬਲਯੂਡੀ
ਏਸੀ ਕੈਬਿਨ
ਨਹੀਂ
ਹਾਂ
ਕੋਈ
ਕੋਈ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਹਾਂ
NA
ਹਾਂ
ਹਾਂ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਡਿਊਲ ਐਕਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਮੈਕਸ ਸਿੀਅਖਰੰਗ ਕਵਰ
ਮਕੈਨਿਕ/ਪਾਵਰ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਾਰੰਟੀ
2000 ਘੰਟੇ/2 ਸਾਲ
10 ਸਾਲ
2000 ਘੰਟੇ ਜਾਂ 2 ਸਾਲ
6000 ਘੰਟੇ ਜਾਂ 6 ਸਾਲ
ਫੀਚਰ
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੀਜ਼ੈਡ ਸੀਟ, ਵੀਜ਼ੈਡ ਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀਜ਼ੈਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਜਬਰਦਸਤੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਲੀਕਲ ਕੰਸਟੈਂਟ ਮੇਸ਼ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਡੀਸੀਵੀ - ਦਿਸ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਵਾਈਡ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਬੋ ਟਾਈਪ ਫਰੰਟ
NA
NA
NA
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ
NA
NA
NA
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਕਲਟੀਵੇਟਰ, ਐਮ ਬੀ ਹਲ, ਰੋਟਰੀ ਟਿਲਰ, ਗਾਇਰੋਵੇਟਰ, ਹੈਰੋ, ਟਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰੇਲਰ, ਰਿਜਰ, ਪਲਾਂਟਰ, ਲੈਵਲਰ, ਥ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪੋਸਟ ਹੋਲ ਡਿਗਰ, ਸੀਡ ਡ੍ਰਿਲ, ਬੇਲਰ
ਗਾਇਰੋਵੇਟਰ, ਲੇਜ਼ਰ ਲੈਵਲਰ, ਕਲਟੀਵੇਟਰ, ਹਾਰਵੈਸਟਰ, ਬੇਟਾ
NA
ਹਲ, ਕਲਟੀਵੇਟਰ, ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਉਂਟਡ ਸਪਰੇਅਰ, ਥ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਰੋਟਾਵੇਟਰ, ਹੈਰੋ, ਟ੍ਰੇਲਰ
Ad
Ad
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰੈਕਟਰ ਤੁਲਨਾ
980 Kg
ਟਰੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਅਪਡੇਟਾਂ
ਆਮ ਸਵਾਲ
ਹਰ ਟਰੈਕਟਰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 49 HP ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ 2942 Cc ਦੀ ਕੀਮਤ ₹ 8.57 Lakh ਹੈ। ਜਦਕਿ ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ 47 HP ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ 2942 Cc ਦੀ ਕੀਮਤ ₹ 11.99 Lakh ਹੈ।
ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 ਦੀ ਕੀਮਤ ₹ 8.57 Lakh ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ₹ 11.99 Lakh ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 2 WD ਹੈ ਅਤੇ ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ 4 WD ਹੈ।
ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 1800 Kg ਲਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ 2000 Kg ਲਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਵੀਐਸਟੀ ਜ਼ੀਟਰ 5011 ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ 8 ਅੱਗੇ + 2 ਉਲਟਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਵ 50 ਐਸ 1 ਪਲੱਸ ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ 1 ਅੱਗੇ + 1 ਉਲਟਾ ਹੈ।
Ad
Ad
As featured on:
ਰਜਿਸਟਰਡ ਦਫਤਰ ਦਾ ਪਤਾ
डेलेंटे टेक्नोलॉजी
कोज्मोपॉलिटन ३एम, १२वां कॉस्मोपॉलिटन
गोल्फ कोर्स एक्स्टेंशन रोड, सेक्टर 66, गुरुग्राम, हरियाणा।
पिनकोड- 122002
ਸੀਐਮਵੀ 360 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ
ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਅਪਡੇਟਸ, ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ!
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ CMV360 ਤੇ ਅਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਹੀਲਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ.